Пусковые устройства:
мифы и реальность вреда для штатного аккумулятора
Развенчаем мифы о пусковых устройствах. Расскажем для чего они нужны и какое оказывают влияние на автомобильный аккумулятор.
| № | Тема |
Ещё десять лет назад портативные устройства с проводами-крокодилами были диковиной, о которой знали единицы автолюбителей. Сейчас же пусковое устройство – привычный и необходимый девайс для большинства автомобилистов. А иностранные термины из серии booster и jump starter больше не вызывают непонимания среди водителей, хотя чаще в народе эти устройства все же называют «пускачами».
Сегодня развеем основные мифы о ПУ и расскажем о том, какое реальное влияние они оказывают на штатные АКБ.
Сегодня развеем основные мифы о ПУ и расскажем о том, какое реальное влияние они оказывают на штатные АКБ.
Миф 1. Пусковое устройство вредит автомобилю
До сих пор встречаются «староверы», которые абсолютно уверены, что ПУ наносит непоправимый вред автомобилю. Поэтому они предпочитают старый-добрый способ – «прикуривание».
Хотя, как раз «прикуривание» и может нанести существенный ущерб автомобилю. Дело в том, что в современных машинах большое количество электроники и в момент «прикуривания» происходит резкий скачок напряжения, а штатная электронная система современных авто – крайне чувствительна к этому. Поэтому от перепадов напряжения и коротких замыканий электроника может дать сбой или вовсе выйти из строя. Ведь порой даже простое отключение клеммы бортовой электроникой фиксируется как сбой, что уж говорить о «прикуривании».
А вот при грамотном использовании пускового устройства водитель не столкнется с такой ситуацией и убережет свое авто от лишних рисков.
Хотя, как раз «прикуривание» и может нанести существенный ущерб автомобилю. Дело в том, что в современных машинах большое количество электроники и в момент «прикуривания» происходит резкий скачок напряжения, а штатная электронная система современных авто – крайне чувствительна к этому. Поэтому от перепадов напряжения и коротких замыканий электроника может дать сбой или вовсе выйти из строя. Ведь порой даже простое отключение клеммы бортовой электроникой фиксируется как сбой, что уж говорить о «прикуривании».
А вот при грамотном использовании пускового устройства водитель не столкнется с такой ситуацией и убережет свое авто от лишних рисков.
Миф 2. Пусковое устройство может полностью зарядить разряженный автомобильный аккумулятор
Нет, тут происходит подмена понятий и непонимание разницы между пусковым и пуско-зарядным устройством.
Пусковое устройство (ПУ) – это некая запасная батарея, которая поможет запустить штатный АКБ. При этом важно помнить, что устройство само нуждается в регулярной зарядке.
Пуско-зарядное устройство (ПЗУ) – это универсальный гаджет, который способен и подать ток на стартер и зарядить аккумулятор, но для его работы нужна сеть 220вольт.
Поэтому ПУ предназначены исключительно для запуска аккумулятора и не могут заряжать штатный АКБ. Хотя при этом многие модели имеют дополнительные разъемы для подзарядки бытовой техники (смартфон, ноутбук). Например модельный ряд производителя Hasvik как раз снабжен не только дополнительными разъемами, но и рядом других дополнительных функций.
Пусковое устройство (ПУ) – это некая запасная батарея, которая поможет запустить штатный АКБ. При этом важно помнить, что устройство само нуждается в регулярной зарядке.
Пуско-зарядное устройство (ПЗУ) – это универсальный гаджет, который способен и подать ток на стартер и зарядить аккумулятор, но для его работы нужна сеть 220вольт.
Поэтому ПУ предназначены исключительно для запуска аккумулятора и не могут заряжать штатный АКБ. Хотя при этом многие модели имеют дополнительные разъемы для подзарядки бытовой техники (смартфон, ноутбук). Например модельный ряд производителя Hasvik как раз снабжен не только дополнительными разъемами, но и рядом других дополнительных функций.
Миф 3. Все пусковые устройства одинаковы
Ещё одно распространенное заблуждение. Даже у одного и того же производителя модели различаются по мощности и наличию дополнительных опций.
Так, например, пусковое устройство на 12В не всегда сможет выручить при запуске аккумулятора у грузового автомобиля. Поэтому для разных типов авто используют разные по мощности бустеры.
О критериях выбора оптимального пускового устройства для грузового транспорта рассказывали в материале.
Так, например, пусковое устройство на 12В не всегда сможет выручить при запуске аккумулятора у грузового автомобиля. Поэтому для разных типов авто используют разные по мощности бустеры.
О критериях выбора оптимального пускового устройства для грузового транспорта рассказывали в материале.
Миф 4. Пусковое устройство спасает от замены штатного АКБ
Нет, пускач не гарантирует «оживить» автомобильный аккумулятор в любом состоянии. Не стоит думать, что пусковое устройство равносильно новому АКБ.
Но оно поможет запустить двигатель, если штатный аккумулятор разрядился вдали от цивилизации и причина именно в этом, а не в другой технической неисправности авто.
К тому же менять штатный аккумулятор каждый раз, когда он садится – по меньшей мере нерационально, мы же спешим покупать новый смартфон лишь потому, что у него села батарея. Так и тут.
Однако при этом не стоит забывать, что у всего есть свой срок службы. Автомобильный АКБ не исключение, поэтому в любом случае наступит момент, когда аккумулятор придётся заменить. Как правило, в щадящих условиях эксплуатации и при грамотном обслуживании автомобильный аккумулятор может прослужить до шести лет. Но чаще АКБ заменяют с периодичностью 3-4 года. Поэтому бустер не всесилен, хотя и существенно облегчает жизнь водителя, выручая во многих внештатных ситуациях.
Но оно поможет запустить двигатель, если штатный аккумулятор разрядился вдали от цивилизации и причина именно в этом, а не в другой технической неисправности авто.
К тому же менять штатный аккумулятор каждый раз, когда он садится – по меньшей мере нерационально, мы же спешим покупать новый смартфон лишь потому, что у него села батарея. Так и тут.
Однако при этом не стоит забывать, что у всего есть свой срок службы. Автомобильный АКБ не исключение, поэтому в любом случае наступит момент, когда аккумулятор придётся заменить. Как правило, в щадящих условиях эксплуатации и при грамотном обслуживании автомобильный аккумулятор может прослужить до шести лет. Но чаще АКБ заменяют с периодичностью 3-4 года. Поэтому бустер не всесилен, хотя и существенно облегчает жизнь водителя, выручая во многих внештатных ситуациях.
Какой бы тип устройства вы не выбрали, никогда не стоит пренебрегать техникой безопасности при использовании девайса. Поэтому прежде чем приступать к эксплуатации бустера, ознакомьтесь с важными аспектами, которые помогут использовать прибор эффективно и максимально безопасно.
Как правильно выбрать пусковое устройство
При выборе надёжного пускового устройства, в первую очередь, необходимо обращать внимание на три основных параметра:
– объём двигателя и тип топлива транспортного средства;
– пусковой ток;
– выдаваемое устройством напряжение.
Как правило, в характеристиках штатного аккумулятора производители указывают пусковой ток. Обычно, эти цифры гораздо выше, чем в реальности требуется для запуска двигателя. Например, в автомобиль с бензиновым двигателем объёмом 1,6 литра может быть установлен АКБ у которого указан пусковой ток 500А. А на деле для запуска требуется 200-300А.
При этом важно учитывать, что для запуска двигателя на дизельном топливе такого же объёма потребуется больший пусковой ток. В целом тут действует правило: чем больше объём двигателя у транспортного средства, тем выше пусковой ток необходимо выдавать девайсу.
Практически во всех легковых автомобилях напряжение у бортовой сети 12В, а у грузового транспорта в большинстве случаев – 24В. Поэтому важно, чтобы бустер выдавал необходимое напряжение при запуске аккумулятора.
Помимо этого следует принять во внимание ёмкость штатного аккумулятора и дополнительные функции пускового устройства. Например, фонарик, индикатор заряда или дополнительные разъёмы для возможности подзаряда телефона и ноутбука будут весьма приятными бонусами.
– объём двигателя и тип топлива транспортного средства;
– пусковой ток;
– выдаваемое устройством напряжение.
Как правило, в характеристиках штатного аккумулятора производители указывают пусковой ток. Обычно, эти цифры гораздо выше, чем в реальности требуется для запуска двигателя. Например, в автомобиль с бензиновым двигателем объёмом 1,6 литра может быть установлен АКБ у которого указан пусковой ток 500А. А на деле для запуска требуется 200-300А.
При этом важно учитывать, что для запуска двигателя на дизельном топливе такого же объёма потребуется больший пусковой ток. В целом тут действует правило: чем больше объём двигателя у транспортного средства, тем выше пусковой ток необходимо выдавать девайсу.
Практически во всех легковых автомобилях напряжение у бортовой сети 12В, а у грузового транспорта в большинстве случаев – 24В. Поэтому важно, чтобы бустер выдавал необходимое напряжение при запуске аккумулятора.
Помимо этого следует принять во внимание ёмкость штатного аккумулятора и дополнительные функции пускового устройства. Например, фонарик, индикатор заряда или дополнительные разъёмы для возможности подзаряда телефона и ноутбука будут весьма приятными бонусами.
Как правильно использовать пусковое устройство
Мало выбрать оптимальный гаджет, необходимо ещё и правильно его эксплуатировать, чтобы он приносил максимальную пользу автомобилисту. И тут, в первую очередь, не стоит пренебрегать техникой безопасности.
Также для грамотного использования ПУ необходимо учитывать тип встроенного аккумулятора. В современных качественных моделях в основном используются литий-ионные (Li-ion) или литий-полимерные (Li-pol). Помимо этого есть модели где используются суперконденсаторы (ионисторы), которые отличаются быстрой зарядкой и возможностью хранить такие устройства при низких температурах.
Однако наиболее продвинутые пусковые устройства снабжают всё же литий-полимерными батареями, чтобы девайс был более компактным и менее пожароопасным.
При этом очень важно помнить, что литиевые батареи весьма чувствительны к перепадам температур, особенно к морозам. Поэтому оставлять такие гаджеты в транспортном средстве в холодное время года не стоит. В противном случае велика вероятность на утро обнаружить, что девайс вздулся. Также советуем хотя бы раз в 3 месяца разряжать и заряжать аккумулятор, даже если бустер не использовали в это время.
Также для грамотного использования ПУ необходимо учитывать тип встроенного аккумулятора. В современных качественных моделях в основном используются литий-ионные (Li-ion) или литий-полимерные (Li-pol). Помимо этого есть модели где используются суперконденсаторы (ионисторы), которые отличаются быстрой зарядкой и возможностью хранить такие устройства при низких температурах.
Однако наиболее продвинутые пусковые устройства снабжают всё же литий-полимерными батареями, чтобы девайс был более компактным и менее пожароопасным.
При этом очень важно помнить, что литиевые батареи весьма чувствительны к перепадам температур, особенно к морозам. Поэтому оставлять такие гаджеты в транспортном средстве в холодное время года не стоит. В противном случае велика вероятность на утро обнаружить, что девайс вздулся. Также советуем хотя бы раз в 3 месяца разряжать и заряжать аккумулятор, даже если бустер не использовали в это время.
Заключение
Пусковое устройство для современного автолюбителя давно уже стало незаменимым помощником и палочкой-выручалочкой в случаях, когда авто отказывается заводиться. Особенно, если это происходит вдали от цивилизации. Однако это совсем не значит, что этот миниатюрный девайс позволит водителю избежать замены штатного аккумулятора. Он лишь выручит в нештатной ситуации и продлит срок службы АКБ.
Главное – ответственно подойти к вопросу выбора и подобрать оптимальную модель для конкретного автомобиля. Уверены, что наши советы в этом помогут!
Главное – ответственно подойти к вопросу выбора и подобрать оптимальную модель для конкретного автомобиля. Уверены, что наши советы в этом помогут!
02.11.2023
Артем Л
Товары к статье
Пусковое устройство Hasvik JP300Max
Емкость АКБ — 26800 мАч
Пусковой ток — 1500А
Пиковый ток — 2500А
Запустит двигатель (бенз.) — до 8.0 л
Запустит двигатель (диз.) — до 6 л
Напряжение в сети — 12 V
Гарантия — 24 мес
Пусковой ток — 1500А
Пиковый ток — 2500А
Запустит двигатель (бенз.) — до 8.0 л
Запустит двигатель (диз.) — до 6 л
Напряжение в сети — 12 V
Гарантия — 24 мес
14 990 руб.
16 000 руб.
1
Пусковое устройство Hasvik JP-12Pro
Емкость АКБ — 16000 мАч
Пусковой ток — 600 А
Пиковый ток — 1200 А
Запустит двигатель (бенз.) — 4,5 л (max)
Запустит двигатель (диз.) — 3 л (max)
Напряжение в сети — 12 V
Гарантия — 12 мес
Пусковой ток — 600 А
Пиковый ток — 1200 А
Запустит двигатель (бенз.) — 4,5 л (max)
Запустит двигатель (диз.) — 3 л (max)
Напряжение в сети — 12 V
Гарантия — 12 мес
11 990 руб.
13 000 руб.
1
ИП Певнев Александр Сергеевич
ИНН 232106062446
ОГРНИП 318774600595155
г. Москва, Ангарская д. 57 к.1
ИНН 232106062446
ОГРНИП 318774600595155
г. Москва, Ангарская д. 57 к.1
ИП Певнев Александр Сергеевич
ИНН 232106062446
ОГРНИП 318774600595155
г. Москва, Ангарская д. 57 к.1
ИНН 232106062446
ОГРНИП 318774600595155
г. Москва, Ангарская д. 57 к.1
E-mail: info@hasvik.ru
© 2019–2024. Все права защищены
* Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями
Статьи 437 (п.2) Гражданского кодекса РФ.
* Производитель и импортер оставляют за собой право изменять конструкцию, технические характеристики, функции, внешний вид и комплектацию товара без предварительного уведомления.
Статьи 437 (п.2) Гражданского кодекса РФ.
* Производитель и импортер оставляют за собой право изменять конструкцию, технические характеристики, функции, внешний вид и комплектацию товара без предварительного уведомления.
Наши официальные партнеры
Скоро
На этих площадках можете купить пусковые устройства Hasvik, совершенно легально. Вы можете воспользоваться программами лояльности каждой из площадок.
Но лучше покупайте на официальном сайте! У нас Вы получите лучший сервис.