Ситуация, знакомая каждому водителю: подошёл к автомобилю — а колесо спущено. Тут на сцену выходит автокомпрессор. Но какой выбрать — классический проводной от прикуривателя или современный беспроводной с аккумулятором? Один подключается за секунду к машине и работает, пока есть ток. Второй не требует ни розеток, ни проводов — бери и качай где угодно, хоть в горах, хоть на даче. Удобно? Да. Но есть нюансы. Аккумулятор может сесть в самый неподходящий момент, а провод может не дотянуться до заднего колеса.
В этой статье разложим всё по полочкам: чем отличаются два типа компрессоров, кто и в каких ситуациях выигрывает, какие особенности критичны для внедорожника, а какие — для городского седана. Мы не только сравним характеристики, но и подскажем, как выбрать компрессор, который не подведёт в дороге, не сожжёт прикуриватель и не станет мёртвым грузом в багажнике. Поехали!
Компрессор, питающийся от прикуривателя, – это классический вариант автомобильного насоса. Он получает питание от бортовой сети (обычно 12 В) через гнездо прикуривателя или напрямую от аккумулятора с помощью «крокодилов» (клемм). По конструкции это портативный поршневой компрессор с электромотором , который сжимает воздух и нагнетает его в шину через шланг.
Подключение максимально простое: вставляем штекер в розетку, надеваем наконечник на ниппель – и можно качать. Такие модели имеют разную производительность (обычно 20–50 л/мин) и способны обеспечить давление 3–10 атм, в зависимости от типа (см. статью «Как выбрать автомобильный компрессор для накачки шин», где сравниваются легкие и мощные модели). Большинство компактных компрессоров до ~45–55 л/мин рассчитаны именно на подключение в прикуриватель, а более мощные устройства требуют подключения напрямую к аккумулятору – учитывайте это, если у вас внедорожник с большими колесами или компрессор высокой производительности.
Кстати, по-настоящему хороший и зарекомендовавший себя компрессор - это Hasvik SV-50. Он не только тупо качает колеса, но еще и обладает функцией предустановки давлением, автостопом, функцией фонарика, а также в комплекте есть хороший набор для экспресс-ремонта колес в любых условиях! Рекомендуем!
Неограниченное время работы. Такой насос питается от аккумулятора автомобиля, поэтому ему не страшна разрядка собственного источника – важно лишь следить, чтобы аккумулятор машины был в порядке. Можно подкачивать колеса подряд столько, сколько нужно, делая паузы лишь для охлаждения устройства.
Всегда готов к работе. Нет необходимости заряжать устройство заранее – достаточно подключить провод, и компрессор готов качать. Это особенно ценно в дальних поездках: даже если вы неделю не пользовались компрессором, при наличии исправной электросети авто он сработает в любой момент.
Как правило, выше мощность. Проводные модели традиционно мощнее своих аккумуляторных аналогов. Они выдают стабильную производительность и давление, ведь получают питание прямо от авто. Для длительных поездок и тяжелых условий (прицеп, внедорожник) 12-вольтовый компрессор – надежный выбор.
Меньше вес и цена. Отсутствие встроенной батареи положительно сказывается на массе и стоимости прибора. Проводной компрессор, как правило, дешевле и легче аналогичного по характеристикам аккумуляторного. Вы платите только за сам насос и мотор – никаких дорогих литий-ионных батарей.
Компрессор двухпоршневой Hasvik SV-50
Зависимость от автомобиля. Главный недостаток – работа только при наличии машины поблизости. Таким компрессором не накачаешь велосипед на пикнике или лодку у воды, если поблизости нет вашего авто. Устройство привязано к бортовой сети, поэтому применение ограничено ситуациями около автомобиля.
Провод и ограниченный радиус. Придется возиться с проводами: разматывать шнур, следить, чтобы его длины хватило до всех колес (иначе понадобится удлинитель или придется переподключать устройство). После использования провод надо аккуратно смотать, чтобы он не переломился – эта мелочь многих раздражает. Сам провод тянется от прикуривателя – зачастую через приоткрытые двери – что может быть неудобно в дождь или мороз.
Нагрузка на электропроводку. Мощные компрессоры могут потреблять ток свыше 15 А, что опасно для цепи прикуривателя – можно перегореть предохранитель. Поэтому сильные модели приходится цеплять прямо к клеммам АКБ, жертвуя удобством подключения. Да и со стандартными компрессорами желательно соблюдать осторожность: не использовать их слишком долго при заглушенном двигателе, чтобы не разрядить аккумулятор машины. Оптимально запускать мотор при подкачке – так вы и заряд сохраните, и выдаваемое напряжение стабильнее.
Нет резервного питания. Если вдруг ваш автомобиль полностью обесточен (села батарея, отказала электрика), компрессор от прикуривателя не поможет – он бесполезен без источника 12В. В таком редком случае выручит разве что ручной насос. Аккумуляторный же в подобной ситуации мог бы стать спасением.
Несмотря на перечисленные минусы, классические автокомпрессоры 12В остаются самыми распространенными. Для подавляющего большинства легковых автомобилей и повседневных задач их возможностей хватает с запасом. Если вы регулярно ездите и не хотите заморачиваться с зарядкой гаджетов, такой компрессор – разумный и практичный выбор.
Аккумуляторный автокомпрессор – это относительно новое слово в автомобильных аксессуарах. По конструкции он похож на обычный портативный компрессор: тот же электродвигатель, цилиндр(ы) и манометр, но питание получает от встроенной аккумуляторной батареи. Проще говоря, это беспроводной компрессор, который можно зарядить от сети (220 В или USB-порта) и брать с собой куда угодно.
Полная портативность и автономность. Главное преимущество – работают без проводов и без розетки. Компрессор со встроенным аккумулятором можно использовать вдалеке от машины или электричества: например, накачать мяч на спортивной площадке, велосипед в походе, лодку на берегу реки или колеса квадроцикла в поле. Вы не привязаны к длине провода и даже к наличию авто – свобода действий максимальная.
Удобство использования. Отсутствие проводов – это не только про мобильность, но и про банальное удобство. Больше не придется распутывать шнур и протягивать его вокруг кузова – достаточно достать компрессор из багажника и сразу подсоединить к нужному колесу. Никаких «хвостов», которые потом нужно укладывать. К тому же не надо заводить двигатель для подачи питания – автономный компрессор готов к работе в любых условиях, даже если бортовая сеть машины обесточена.
Безопасность для электроники авто. Поскольку устройство не подключается к бортовой сети, отсутствует риск что-то спалить в электропроводке автомобиля. Не страшны ни перегрузка прикуривателя, ни просадка напряжения. Машина «не заметит», что вы качаете шины – никакой нагрузки на генератор и АКБ.
Дополнительные функции. Производители снабжают беспроводные модели полезными опциями: подсветка, USB-зарядка гаджетов, режимы работы для разных типов шин и даже возможность использовать компрессор как аварийный повербанк для телефона. Такой компрессор – это высокотехнологичный гаджет, способный выручить в самых разных ситуациях.
Компрессор аккумуляторный двухпоршневой Hasvik Skyver Vinden
Ограниченное время работы от батареи. Некоторые мощные модели могут проработать 30–40 минут на одном заряде, но не более. Хотя, всегда есть возможность поставить устройство на зарядку через прикуриватель вашего автомобиля и продолжать пользоваться им, как проводным компрессором.
Необходимость зарядки и обслуживания батареи. Владельцу приходится следить за зарядом: компрессор нужно периодически заряжать, как телефон. Если забыть это сделать, гаджет может разрядиться прямо в нужный момент. Кроме того, литиевые аккумуляторы со временем теряют емкость, особенно при хранении в холоде или полной разрядке. То есть через несколько лет беспроводной компрессор может держать заряд хуже, чем новый. Для долгой службы батареи желательно не допускать полного разряда и периодически подзаряжать устройство, даже если вы им не пользуетесь.
Меньшая мощность и производительность. Компактность батареи ограничивает потенциал компрессора. Беспроводные модели, как правило, уступают проводным в производительности и скорости накачивания. Они хорошо справляются с легковыми колесами, велосипедами, мячами, но для большого внедорожного колеса могут качать заметно дольше (и расходовать весь заряд). Конструктивно мощный мотор потребляет много тока, что тяжело для встроенной батареи – поэтому действительно производительные компрессоры остаются прерогативой моделей с проводом (от прикуривателя или клемм АКБ).
Несмотря на перечисленные недостатки, аккумуляторные автокомпрессоры отлично подходят тем, кто ценит мобильность и технологичность. Они особенно удобны для велосипедистов, мотоциклистов, любителей активного отдыха и просто осторожных автолюбителей, предпочитающих иметь под рукой универсальный гаджет.
Если вы редко сталкиваетесь со спущенными шинами и хотите, чтобы компрессор всегда лежал «на всякий случай», учтите: через годы бездействия его батарея может ослабнуть. В таком случае разумнее выбрать проводной, либо быть готовым своевременно обслуживать аккумулятор (подзаряжать). Зато при регулярном использовании и надлежащем уходе беспроводной компрессор станет незаменимым помощником: его удобно брать из машины хоть каждый день, не думая о розетках и проводах.
Какой же компрессор лучше именно для вас – от прикуривателя или аккумуляторный? Универсального ответа нет, все зависит от условий эксплуатации и ваших предпочтений. Подведем итоги сравнения и дадим рекомендации:
Если вы часто в дороге, регулярно ездите на дальние расстояния или эксплуатируете автомобиль ежедневно, лучше остановиться на проводном компрессоре 12В. Он всегда будет под рукой в рабочем состоянии, не потребует отдельной зарядки и быстро справится с подкачкой шин вашего автомобиля.
Для обычных легковых машин этого более чем достаточно. Вы оцените его надежность и неприхотливость: кинул в багажник и забыл до момента, когда понадобится помощь. К тому же, мощных моделей, способных быстро накачать колеса внедорожника, среди аккумуляторных почти нет – тут без прямого подключения к АКБ не обойтись. Проводной компрессор в хорошем исполнении прослужит долгие годы; о том, какой автомобильный компрессор лучше выбрать для своего авто, мы подробно рассказывали в отдельной статье.
Если же вам важна мобильность, вы используете компрессор не только для машины или просто любите современные гаджеты, имеет смысл присмотреться к аккумуляторным моделям. Беспроводной компрессор – отличное решение для выездов на природу, активного отдыха, а также для тех, у кого в семье несколько разных средств передвижения (велосипеды, самокаты, мотоциклы) – один прибор на все случаи жизни. Вы оцените удобство отсутствия проводов и возможность накачать что угодно и где угодно. Но убедитесь, что вас не затруднит контроль за зарядом: прибор нужно периодически заряжать.
Стоит ли покупать аккумуляторный автокомпрессор? Если вы готовы поддерживать его аккумулятор в заряженном состоянии и цените свободу от проводов – однозначно да, он значительно упростит жизнь. Если же есть сомнения – возможно, ваш выбор все-таки классическая модель от прикуривателя.
Отдельно отметим, что существуют гибридные решения. Некоторые производители выпускают компрессоры, способные работать и от встроенного аккумулятора, и от прикуривателя. Например, в комплект может входить съемный кабель 12В: при разряженной батарее вы подключаете компрессор к авто и продолжаете работу - яркий пример Hasvik Skyver Vinden.
А если говорить о еще большей функциональности, то некоторые водители приобретают устройства 2-в-1: Компрессор + Пусковое устройство, что кстати, отчасти является представителем аккумуляторных компрессоров, которые вдобавок могут завести машину с уставшим АКБ. Если Вам тоже интересны такие устройства, то советуем обратить внимание на Hasvik Startenhet - мощный воздушный поток и высокая сила тока в одном устройстве!
И проводной, и беспроводной компрессоры способны успешно выполнять свою задачу – качать шины. Разница в удобстве, самостоятельности и немного в производительности. Проанализируйте свои потребности: кто вы – практичный автолюбитель, ценящий простоту и надежность, или гаджетоман, готовый платить за комфорт и универсальность? В любом случае компрессор – полезнейшая вещь.
Удачного выбора и ровных дорог!
Стоит, если вам важны портативность и удобство. Беспроводной компрессор незаменим в условиях, где нет электросети или не хочется возиться с проводами – например, для велосипедов на природе, лодок, мячей и пр. Многие автолюбители покупают аккумуляторные модели ради удобства и современных функций. Однако если вы пользуетесь компрессором крайне редко и преимущественно рядом с машиной, может оказаться, что дорогостоящая батарея будет простаивать без дела и потеряет емкость со временем. В таком случае разумнее выбрать простой компрессор от прикуривателя. Компрессор на аккумуляторе имеет смысл покупать тем, кто действительно будет использовать его преимущества.
Желательно, но не обязательно. Небольшой 12-вольтовый компрессор потребляет 10–15 А тока, поэтому кратковременно можно пользоваться им и при заглушенном двигателе – расходуя заряд аккумулятора авто. Однако если предстоит долго качать или аккумулятор машины старый, лучше завести двигатель. Работающий мотор поддерживает напряжение бортовой сети ~14 В, и компрессор будет работать эффективнее. К тому же вы избежите глубокого разряда батареи автомобиля. Обратите внимание: некоторые машины обесточивают гнездо прикуривателя при выключенном зажигании. В таком случае без включения зажигания (или ACC) компрессор просто не получит питания. Всегда сверяйтесь с инструкцией авто – но для подкачки 1-2 колес, как правило, хватает и энергии штатной батареи без запуска двигателя.
Обычно 2-4 колеса в зависимости от размера шин и емкости батареи компрессора. Большинство бытовых моделей способны полностью накачать порядка двух автомобильных шин с нуля на одном заряде. Если нужно лишь подправить давление (докачать 0.2–0.5 атм), то заряда хватит и на все четыре колеса, и даже не один раз. Производители указывают время работы на одном заряде – часто это ~15 минут непрерывной работы, чего хватает на 2–3 колеса среднего размера. Имейте в виду: если аккумуляторный компрессор разрядился после двух колес, вам придется поставить его на зарядку (или подключить к прикуривателю, если есть такая функция) перед накачкой остальных. Планируйте заряд заранее, если собираетесь обслуживать несколько колес подряд.
Потому что цепь прикуривателя рассчитана на ограниченную мощность. Штатный разъем обычно защищен предохранителем ~10–15 А, что соответствует ~120–180 Вт мощности. Мощные компрессоры с производительностью свыше ~50–60 л/мин часто потребляют ток 20–30 А или более. Подключение такого устройства в гнездо прикуривателя приведет к перегрузке: предохранитель перегорит, а сам разъем может оплавиться. Поэтому производители укомплектовывают высокопроизводительные компрессоры зажимами для подключения напрямую к выводам аккумулятора. Если ваш компрессор оснащен «крокодилами», значит его нельзя safely питать через прикуриватель – используйте только прямое подключение к АКБ во избежание проблем.
Главный враг встроенных аккумуляторов – глубокий разряд и длительное хранение без зарядки. Чтобы батарея служила дольше: регулярно подзаряжайте компрессор, не оставляйте его разряженным надолго. Например, раз в 2-3 месяца ставьте прибор на зарядку, даже если не пользуетесь им. Храните компрессор в теплом помещении или хотя бы не допускайте промерзания аккумулятора (при сильном холоде емкость снижается, а в мороз батарея может и вовсе перестать отдавать ток). По возможности не разряжайте аккумулятор «в ноль» – лучше остановить накачку и зарядить прибор, чем выжать из него последние миллиамперы. Соблюдение этих нехитрых правил значительно продлит ресурс батареи и ваша портативная автопомощь прослужит много лет без заметной потери эффективности.
.png)
 (1).png)
.png)
.png)
.png)
