Пусковое устройство для автомобиля: принцип работы и компоненты

Ключевые характеристики пусковых устройств

Портативное пусковое устройство уже давно не роскошь, а необходимость для водителя. Особенно учитывая суровые климатические условия в нашей стране, когда при низких температурах в двигателе загустевает масло, что создаёт проблемы с запуском двигателя. Поэтому если вы решили приобрести портативное пусковое устройство, то обязательно нужно учесть, как минимум, три характеристики:

– вид топлива и объём двигателя вашей машины;
– пусковой ток;
– напряжение, которое выдает пусковое устройство.

В характеристиках аккумулятора, чаще всего, указан необходимый пусковой ток. Хотя бывают случаи, когда указанные значения существенно превышают реально необходимые. Например, в автомобиле с объемом бензинового двигателя 1,6 может стоять аккумулятор у которого указан пусковой ток 500 А. Но по факту, скорее всего, хватит 200-300 А.

В тоже время для запуска точно такого же, но дизельного двигателя необходим гораздо больший пусковой ток. Вообще, чем больше объем двигателя, тем больший пусковой ток ему требуется. На отечественном рынке есть модели, способные запустить бензиновые двигатели объемом до 8 литров или дизельные до 6 литров – это значит, что пиковый ток у таких устройств достигает 2500 А. Такая увеличенная мощность позволяет водителю чувствовать себя уверенно в нештатных ситуациях и понимать, что он сможет завести двигатель при любых обстоятельствах.
Как правило, в легковых машинах напряжение составляет 12 Вольт, поэтому аккумулятор пускового устройства должен соответствовать именно этому значению.

При выборе устройства важно учесть не только перечисленные три характеристики, но и обратить внимание на:

– ёмкость встроенного аккумулятора;
– показатель пикового тока который может выдержать пусковое устройство;
– тип аккумулятора пускового устройства.

Типы пусковых устройств

Как правило, современные портативные пусковые устройства делятся на три типа по элементам питания:

1. Суперконденсаторы (ионисторы). Важным отличием от Аккумуляторных ПЗУ является возможность хранения устройства на морозе, иными словами, вы можете хранить бустер в автомобиле круглый год, а при необходимости воспользоваться. У ионисторов более долгий срок службы и за их уровнем заряда можно не следить. А главное их отличие от других типов состоит в том, что они быстро заряжаются (около 5 минут), но при этом не сохраняют надолго заряд.

По сути, такой гаджет хранится в разряженном состоянии, а при необходимости подключается клеммами к аккумулятору. Если в автомобильном аккумуляторе есть хотя бы небольшой заряд, то устройство зарядится в течение 5 минут. Дальше подключаются силовые клеммы и после этого уже запускается стартер. Но если аккумулятор полностью разряжен, то вам придётся просить помощи у «доноров» (авто с заряженным аккумулятором) или заряжать от розетки 220 вольт.

2. Литий-ионные (Li-ion). Устройства с аккумуляторами этого типа имеют высокую плотность энергии и способны при небольших габаритах обеспечивать постоянный ток разряда до полного разряда. Именно этот тип аккумуляторов пришел на смену устаревшим тяжелым свинцово-кислотным.

3. Литий-полимерные (Li-pol). Это современные элементы питания, которые позволяют придать устройству любую форму, за счет гибкости. Поэтому аккумулятор такого типа будет гораздо компактнее по габаритам и легче, чем литий-ионные. Чаще устройствам придают привычную прямоугольную форму. Ещё одна особенность пусковых устройств с данным типом аккумуляторов, по сравнению с литий-ионными, состоит в том, что они менее пожароопасны. В остальном, принцип работы не отличается от литий-ионных.

Важно учитывать, что литиевые батареи крайне чувствительны к низким температурам, поэтому не стоит их оставлять в автомобиле. Иначе велик риск, что они разрядятся или вздуются и, соответственно, не смогут помочь в критической ситуации. Также рекомендуем хотя бы раз в 3 месяца разряжать и заряжать аккумулятор, даже если вы не использовали устройство в этот промежуток времени.

Как устроено пусковое устройство

Как уже отмечалось выше, «начинка» бустера схожа с пауэрбанком, которым сейчас пользуется каждый второй. Принцип работы при литиевых аккумуляторах точно такой же: сначала заряжается пусковое устройство, а затем от него запускается автомобиль с низким зарядом аккумулятора. В случае же использования суперконденсаторного ПЗУ, гаджет не нуждается в постоянной зарядке, но его необходимо зарядить перед пуском двигателя.

Портативное пусковое устройство состоит из:

– аккумулятора;
– блока, который контролирует уровень заряда аккумулятора;
– блока, который контролирует отдачу электрического импульса в сторону автомобиля.
Цена такого гаджета сейчас доступна, а продуктивность крайне высока. При этом в разных моделях мощность пускового тока может варьироваться от 300 до 1500 А, а вес устройства крайне скромный, как и габариты, благодаря чему он удобен в использовании и лёгок в транспортировке.